等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨

2020-07-28 20:17浏览 : 951
累积统计:344100部

去年同期累积:348090部

成长率:-1.1%

原本应该一脱之前九月份部分受到民俗月传统上的阴霾,但今年十月份的国内新车消费市场,却因为原本预期政府推出货物税减免,依旧受到选举等等考量而延宕决策,在业者不待政府公布确定实行细则之前,决定自力救济个别推出幅度不等的购车优惠方案,加上相关于投资优惠等等的后续不明朗,导致十月份虽然新车挂牌数量较九月份增加26.7%,但实际上与去年同期相比却依旧减少6.9%的比例,让前十个月累积挂排气量依旧比去年略少1.1%的幅度,整体来说剩下两个月的最终冲刺,业者无不从推出新车上市或加码促销等等手段,希望可以至少维持全年预期40万部的总挂牌数,希望不至于跌破40万部这个门槛?p>>等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨挂上中华自主品牌销售的「双赢Zinger」,十月份持续新车效应加上对手确定短期内不会有动作,持续挂出超越对手1/3的挂牌量,而商旅与平价休旅双线并行的战略也收到明显的效果。

促销力道引发成长效应

今年十月份在国产市场方面,重大改款车系仅有「双赢Zinger」一款,当然也持续称霸国产商旅级距,至于在纯乘用车领域,九月中旬推出的Safety+让十月份「神车」Corolla Altis持续发威,光挂牌就有达到3149部的惊人成绩,与乘用车亚军Focus的领先差距居然接进多出两倍来,当然原本品牌加上口碑光环加持下,也证明了领导品牌只要在安全诉求上强化,基本上持续扩大佔有率只是意料中事;影响所及,在进口车市和泰新发表的RAV4也在未满百万的车型让主被动安全配置全数到位,或可能为接下来国产SUV级距持续造成负面影响,毕竟在国人先入为主认为「进口优于国产」的主流价值未改变前,「进口车、国产价」的战略当然对Toyota整体市佔绝对是好事一桩,但相对来说也压缩到準百万国产运动休旅车的生存空间。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨原厂直营的Skoda Taiwan开始运作之后,不仅引进新车脚步加快,而且也更注重细分市场经营,11月份以挑战国产价格带的Fabia Combi再度以震撼价上市,对Fabia全车系销售将有所帮助,接下来则还陆续将发表全新大改款超值旗舰房车Superb。

至于销售亚军Focus,基本上十月份的销售数量还是受惠于原款车促销优惠所致,市场对于换新动力与调整车系编成的认同感到底有多高,则必须要看11月之后的数据才能得到正解。期待有同等效应的车款,则还有推出以来销售一直不见起色的Luxgen S5 Turbo Eco Hyber,因为U6 Turbo Eco Hyber在GTR之父入主之后,的确让高环保效能与操控乐趣并存的诉求,也扩大到实际销售面,当然也让人期待未来是否能够让这市场上唯一的台湾自主房车销售有大幅起色。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨Mazda CX-5再度拿下进口运动休旅销售冠军,也只能趁着Toyota RAV4改款前后的空窗期主演畅销戏,当然也让国产SUV陷入几乎是CR-V独大的状况。

原本台湾森那美推出Carend CRDi柴油轿旅版本,新车预接单状况优异,初期也为Kia品牌重返台湾市场终于注入一颗定心丸,但十月份据称因为产能调整因素,再度让全车系交车状况回到百部门槛之下,儘管产品条件基本上算是优异,但面对其他世代较旧的对手也轮番加码促销,Kia这记国产重砲是否能够在今年结束之前拉抬整体声势,还有待观察。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨Honda Odyssey接单超乎预期,十月份持续挂牌达725部,在2018年Previa才确定大改款前应该可以领军进口七人休旅好一阵子。

其余国产车款在年底之前,当然持续加码促销,但是在未有重大新车发表前,大家似乎只能各显神威,不过可以确定的是,在进口车受汇率因素加持,加上国产车产销成本短期间内也没有利多因素的情况下,预料年底到明年一整年的车市,对于国产乘用车来说都暂时没有太大的好消息。

进口龙头车轮战继续开打

这些年来,台湾进口车市场在一般乘用车几乎都是Toyota与VW强势领军,搭配高级车坛双B不败天王龙争虎斗,但是自从Mazda Taiwan改为原厂直营后,加上各进口品牌也受惠于外汇因素等等,还有国产车坛缺乏重大新作,让2015年以来的进口车坛变化多端,在今年十月份,Mazda旗下两大畅销天王Mazda 3与CX-5联袂拿下进口所属级距销售冠军,当然也对同门其他产品有着拉抬作用,而Mazda 2也因为十月份有完整销售与交车期,在进口小车级距拿下还不赖的挂牌成绩,甚至也引发价位接近的国产或进口对手(包括Skoda Fabia与Suzuki Swift等)轮番加码,预料Mazda相对强势的品牌强度,可望在年底台北车展再度让CX-3首演的情况下持续升温,尤其在未来的小休旅级距,最可能拥有同等实力的对手,仍只有明年夏季才会正式上市的Honda HR-V。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨造型更霸气而且性价比十足的全新Alphard,刚好在VW T6正式上市前,在竞争条件相对不那幺严苛的情况下于十月份挂牌破百部,当然明年度和泰进口车又一个重头戏就属美规Sienna,两者之间主要差距就在于车高1700mm的「天险」。

一直以来都以挑战双B为重要战略目标的Lexus,从去年度紧锣密鼓推出改款新车,甚至也发表全新产品之际,虽然到目前脚步都还没停歇(接下来还有包括GS、 RC等等陆续到位),但在今年十月份豪华LSUV天王RX车系新车尚未上市前(十月挂牌仅12部),整体品牌无论上月比或去年同期比,都处于双双明显成长的态势,待编成完整绵密的全新RX家族加入之后,势必在年底前最后两个月可望超越双B挂牌数量,而届时也可能提前完封年初预定的成长目标。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨儘管受到「柴油门」事件影响,福斯奥迪汽车最近则以Passat为视觉主题强打温馨诉求牌,而受影响停卖的柴油车款为数不少,接下来还是否会持续影响销售更有待观察,毕竟年底新车旺季即将到来,焦头烂额的后续问题还需要解决才行。

此外,在进口MPV领域,台湾本田导入Honda Odyssey之后,果然以全新世代的强势作为,一举超越发表会预定的年度接单目标,而在首要对手Toyota Previa预计要到2018年式才推出全新大改款前,这番荣景还可持续相当一段时日,不过和泰当然也不是省油的灯,在经过多年与日本、美国原厂强力沟通之后,预计最晚明年将正式导入美规Sienna销售,以和泰一向的作风,加上目前仅有水货就可以年销上看2~3千部的规模,国内进口美规家用休旅车已经有许久没有总代理经营的前提下,未来可望再填补原本和泰在台币170~250万元价格带家用休旅车的空缺,毕竟Alphard这类车高超过1900mm的车款,还是因为国内平面停车场多数高度限制在1700mm的「天险」而受到限制,等到这个封印解除之后,未来是否再度掀起过去曾经在国内车市风光一时的美规家用休旅大战,则值得相当期待。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨分别导入小排气量新动力的Lexus ES、NX与IS车系,十月份都卖出亮眼的成绩,看来等到RX全新款式进入交车高峰期,将为今年Lexus市佔率助威。

贵气逼人、不受景气影响

在超豪华汽车领域,其实无论是政治因素或是其他负面经济相关指标,这十年来似乎对于金字塔顶端的消费族群没有太大的影响,过去总是认为台湾市场规模太小,但却陆续有更多讲究少量多样化或以限量为主的超跑或极高档产品轮番登台,影响所及当然连原有高级汽车品牌也不断向上拓展所谓差异化级距,这一点也陆续在实际挂牌数量可以看出端倪。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨首度导入前驱平台为基础衍生的BMW 2 Series Active Tourer,同时具备五人座与5+2人座车款,当然对M.Benz B-Class形成不小压力,连带同门1 Series小车也趁着M.Benz A-Class小改前上市空档,一起联袂在品牌入门级距交出亮眼成绩。

一样是双B,但有些人就是坚持要AMG或 M Motorsport,而且这类个性化高性能版本更拥有特殊性,这一点与大众化消费市场有着相当大的不同,这一点特别可以从十月份前述两大品牌的高性能车款持续稳定成长的挂牌数量可见一斑。

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨一直以超值售价切进其他高级品牌入门价格带促销的Volvo S60,虽然不是最新世代,但每次下手也都是快狠準,连同XC60稳定销售表现今年度让国际富豪成长达标应该不成问题。

当然进入到真正金字塔尖端的超跑领域或高性能跑房领域,或可能价位上略高于高级品牌些许,但在近年来台湾市场汽车消费文化更臻于成熟的发展态势下,除了Porsche市场佔有率屡创新高纪录之外,Maserati品牌的表现也可以说渐入佳境,尤其后者在十月份其入门豪华跑房车Ghibli的表现就更发亮眼,同门超跑龙头Ferrari旗下超跑GT车系──F12berlinetta也有二部在十月份正式挂牌,就可以感受到台湾有钱人真的很有实力......但这还没结束,因为像是首度挑战LSUV最贵天王的Bentley Bentayga,可能最快还要年底才可望开始正式交车,但其实像是原有就属LSUV创始品牌的Land Rover十月份也交出无论是上月或去年同期比都相当亮眼的成长表现,可别忘了该品牌旗下也有不少售价台币500~1,500万区间的超贵气LSUV!卢佛青

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨对金字塔顶端买家来说,景气似乎没有太大影响,Ferrari除了LeFerrari以外最高价GT超跑 F12berlinetta,在十月份就有二部挂牌,无独有偶,混合动力超高价超跑Porsche 918 Spyder也有一部挂牌上路,简直就是贵气逼人!

等待三读生新机 政策不明 进口气势持续看涨首度挑战品牌入门级距的Maserati Ghibli,在十月份甚至挂牌数量还超越Porsche Panamera,证明在超高档跑房级距,国内市场依旧有着无穷的发展潜力。


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